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　　VR彩票在三大跑车品牌的电气化转型中，路特斯毫无疑问是最有希望率先拿到锦标的那一个。

　　百万级别的高合汽车正陷入资金链断裂带来的生存危机、保时捷在5年前推出Taycan之后电气化转型进程也不再激进，其他国际品牌如法拉利兰博基尼等超豪华品牌在电气化转型方面态度很积极但行动很迟缓。

　　与法拉利、保时捷同作为三大跑车品牌的路特斯，在经历了大约13个月的准备，于美国东部时间2024年2月23日宣布正式登陆纳斯达克，给略显消沉的豪华高端市场带来一股新力量。

　　在纽约纳斯达克交易所敲钟仪式现场，路特斯科技公司代表脸上也都洋溢着热烈欢庆的自豪之情。敲钟之后，路特斯科技美国存托股票（“ADSs”）也已正式在纳斯达克挂牌交易，股票代码“LOT”。

　　据了解，自上述交易公布之后，路特斯已通过公共股权私募投资（“PIPE”）及可转换债券获得全球投资者、现有股东和战略合作伙伴总额超过8.8亿美元的融资承诺。同时这也是2023年以来，特殊目的收购公司相关交易获得的最大规模融资之一。

　　自品牌成立76年以来，因在汽车工程创新、赛车基因与性能、技术创新和驾驶体验等方面的不懈的追求和专注，使得路特斯成为了豪华超跑中最独特也是备受推崇的品牌之一。尤其是自1950年代以来，路特斯一直活跃于各种赛车赛事，包括一级方程式、勒芒24小时耐力赛等。路特斯赛车一方面在在赛场上取得胜利，另一方面也为品牌在空气动力学、轻量化和底盘等方面积累了宝贵的经验。例如，经典的路特斯采用了高效的顶面飞翼设计，以减小空气阻力和提高车辆的稳定性。同时，路特斯还利用计算流体力学和实验室测试技术，准确地预测和量化车辆在不同速度下的空气阻力和气动特性，从而制定出最佳的设计方案。

　　此外，路特斯早在上世纪80年代，就率先通过使用高强度、高刚性的材料，如碳纤维和铝合金等，成功减轻了车身重量，提高了车辆的操控性能和燃油经济性。这种轻量化的设计思路不仅体现在车身结构上，还贯穿于整个车辆制造过程中，包括发动机、底盘和悬挂系统等部件的轻量化。

　　进入新能源汽车时代，路特斯“For the Drivers”的品牌理念也在电气化车型上继续传承VR彩票，其空气动力学、轻量化和操控三大品牌DNA在产品端也将更进一步体现。比如，路特斯的纯电超跑旗舰Evija采用了独特的车身设计和主动空气动力学系统，以最大化空气流动效率和下压力，为车辆提供了出色的操控性能和稳定性。

　　相比其他传统豪华品牌，路特斯转型的决心的确更为坚定和纯粹，这也获得了资本市场对品牌的信任和认可。

　　资本市场用脚投票，也不难理解。对比之下，法拉利尽管已经给出了电气化转型时间表，但从实际行动看仍显得犹豫不决。而保时捷在2019率先推出电动汽车Taycan之后，其他车型的电气化发布却异常缓慢。在中国本土，第一个将价格上探至百万元级别的中国电动品牌高合，也正因、产品更新换代缓慢而濒临淘汰。

　　有行业观察人士认为，战略、技术与研发三者不可或缺且必须高度投入，才能成功转型。的确，对比从无到有的新创品牌，传统豪华品牌的历史既是财富、也是负担。而豪华品牌的超高标准也意味着电气化转型需要更多资金。此前，保时捷就预估五年内在混合动力、电气化、数字化方面的投资规模约100亿欧元。

　　面向未来，危险与机遇同在，对于转型路上的豪华品牌来说就好像荆棘与玫瑰同在一样。从路特斯科技成功登陆美股、收获资本市场青睐来看，它不仅仅是一个豪华超跑品牌上市融资这么简单，而是对于整个行业同级对手都有很好的示范作用。

　　首先，在产品方面，路特斯已经给出了雄心勃勃的发展规划，除了目前已推出的包括纯电超跑旗舰Evija、全能公路跑车Emira、纯电超跑EletreVR彩票、纯电超跑轿车Emeya在内的一系列性能卓越、品类平衡的车型组合之外，未来路特斯还将推出两款纯电车型继续丰富产品线款电动智能生活用车的产品矩阵。

　　此外，路特斯科技的顺利上市，也为其在电动汽车技术、电池系统和充电基础设施等方面的投入提供了持续保障。同时，路特斯还将加强研发和推广先进的智能驾驶技术。如此一来，路特斯预期在2027年实现100%纯电动车辆全线产品组合，如果该目标达成，路特斯也将成为首个实现该目标的品牌。

　　其次，在全球化布局方面，路特斯也将加速发展全球分销网络。据悉，上市之后，路特斯科技将推动完成公司在2025年之前将全球的门店数量从约200家提升至超过300家的目标，市场也将在欧洲、美洲和亚洲进一步拓展。这意味着，路特斯将能够在全球更广泛的市场内接触到潜在客户VR彩票，并进一步为生产、研发布局带来新的想象空间。

　　其实早在2018年，路特斯就推出Vision80十年品牌复兴计划（以下简称“Vision80战略”），即在2028年路特斯品牌成立80周年之际，完成品牌向电动化、智能化的全面转型。

　　在Vision80战略指引下，路特斯坚持两大革新，提速全球化发展：一是技术革新，从传统燃油全面转向电动化与智能化；二是产品革新，完成从跑车到纯电智能生活用车的全面转型，为路特斯成为全球领先的纯电豪华汽车品牌的目标指明战略方向。伴随Vision80战略发布，路特斯也成为了三大跑车品牌中最先all in电动化、智能化转型的豪华超跑品牌。

　　随后几年，路特斯的转型轨迹几乎与Vision80战略蓝图如出一辙：作为一家全球布局的豪华超跑品牌，路特斯依托武汉路特斯科技全球总部、全球智能工厂及路特斯科技研究院实力，全面整合德国法兰克福创新中心、英国考文垂创意中心和英国海瑟尔跑车工厂等全球资源打造产品；同时布局全球营销和销售网络，实现研发、制造与销售的真正全球化。

　　正是在组织结构、技术研发、销售网络和产品方面的领先且全面的布局，路特斯才能够厚积薄发，在行业细分市场一片乌云之际，突出重围获得资本市场的青睐。

　　车企转型电气化离不开“烧钱”。豪华品牌转型需要更多资金投入。有的车企因资金链断裂而难以为继，有的车企也因转型过于烧钱而行动迟缓，路特斯用实际行动为行业打了样。通过领先的战略布局与独特的品牌魅力，获得了市场的认可，为持续高速发展，带来了宝贵的资本。此外，强大的本土化生产能力，也将成为路特斯科技上市之后的最大优势。凭借着武汉全球总部的支持，以及领先的电气化产品布局，路特斯不但能够在中国市场迅速抢占豪华电动汽车市场，更有望实现“在中国，为全球”，将其中国市场积累的优势扩大到全球，在三大跑车品牌的电气化转型中，路特斯毫无疑问是最有希望率先拿到锦标的那一个。

　　路特斯旗下纯电超跑轿车——EMEYA正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为66.8万-118.0万元。新车搭载双电机系统，零百加速仅需2.78秒。

　　VR彩票2024年的中国车市，主打一个惊心动魄。高合春节开工第一天宣布停产；比亚迪紧接着以“荣耀版”新车的名义全面开战；苹果宣布退出汽车项目，转向AI智能赛道；3月的第一天，以特斯拉为代表的多家车企纷纷促销拼销量……

　　很多业内人士吐槽“活着难”，与其如此，不如看看全球车市，换个角度，换个心情。日前，鬼哥从“崔东树”公众号上了解到，1月份，世界汽车销量达到671万台，同比增14%，环比12月下降18%。这其中，中国汽车市场的销量表现还是全球第一，销量占世界汽车份额36%。

　　再看看各大汽车品牌的销量占比表现，这份榜单上，国外汽车大佬的表现更为出众。其中，排名第一位的汽车品牌是丰田集团，1月该品牌全球的销量占比达到10.9%。一直以来，丰田汽车的系统战斗力很强，产品、成本、品质样样都很能打。

　　大众集团在全球市场的销量表现堪称稳定，该品牌1月销量占比达到9.9%。对于大众集团来说，中国车市至关重要，是该品牌的“主战场”之一，现在，大众在国内市场加速电动化转型，竭尽全力保住自己的江湖地位。

　　别看现代起亚在国内市场很失意，处于边缘状态，但在全球市场，现代起亚过得很“滋润”，这一品牌在2024年1月全球销量占比达到7.5%，在榜单上排名第三位，整体表现很强势。

　　PSA&FCA在榜单上排名第四位，在中国市场，PSA&FCA的表现并不理想，但在全球市场，人家还是妥妥的汽车“大佬”VR彩票，1月份全球销量占比达到6.5%，市场表现很给力。

　　雷诺日产排名第五位，全球销量占比达到6.2%，但在国内市场，日产的势头有些疲软。本田排名第六位，全球销量占比达到4.7%，作为日系品牌中的“技术宅”，本田在燃油车领域拥有很棒的核心技术，该品牌在美国市场很受认可，在国内市场，本田也在加速新能源转型，继续凸显自己的产品优势和技术优势。

　　通用集团和福特集团分别排名第七位和第八位，这两大美系品牌销量占比也很高VR彩票，具体数据分别为4.6%和4.5%。吉利汽车排名第九位，在1月份VR彩票，吉利汽车的表现很强劲，在全球市场销量占比达到4.3%。

　　铃木品牌排名第十位，该品牌1月全球销量占比达到4.1%。当年，铃木汽车败走中国市场，但这一品牌在全球市场还是很受欢迎。长安集团排名第十一位，1月全球销量占比达到3.5%，作为中国头部汽车品牌，长安集团新能源转型速度快于其他对手，而且，拥有丰厚的技术储备和产品系列，销量走高也是自然而然的事儿。

　　有些遗憾的是，比亚迪没有闯进前十名，在榜单上排名第十二位，1月全球销量占比达到3.3%，2月份春节开工之后，比亚迪的“荣耀版”疯狂来袭，之后会进一步拉升销量。奇瑞汽车排名第十二位，1月全球销量占比达到3.2%，这一品牌在国外市场很“吃香”。

　　此外，上榜的汽车品牌还有宝马、奔驰，作为豪华品牌，能光荣上榜已经很不容易。另外，长城汽车、一汽集团、东风集团、北汽集团也出现在榜单上，国产品牌在全球汽车市场的“声量”越来越大。

　　鬼斗车观点：这一榜单能看出两个趋势，很多国外汽车品牌在国内市场表现平平，但在全球市场的销量占比却很强；很多中国品牌在国内市场成为“主角”，要想在全球舞台上大放异彩还有很长的路要走。

　　VR彩票汽车市场的降价促销潮仍在延续，最新加入的是小鹏汽车。3月3日，小鹏汽车宣布，2024年3月31日前，小鹏G6全系车型限时立减20000元，优惠后售价为18.99万元起。

　　3月3日，小鹏汽车官宣小鹏G6全系车型限时立减2万元，并打出“纯电卷王”、“20万智能纯电车就买G6”等宣传口号。同时，小鹏汽车表示，以上涉及权益政策截至3月31日。

　　去年6月底，小鹏汽车举行G6上市发布会，宣布新车售价20.99至27.69万元。据悉，今年2月4日，小鹏汽车就宣布，即日起购买 2023 款小鹏 G6 全系车型，并在 2 月底之前完成提车的用户，即可享受 2 万元的现金优惠VR彩票。此次小鹏汽车最新宣布的2万元限时优惠，也可以理解为是2月份优惠的延续。

　　事实上，除了小鹏G6，小鹏汽车其他车型也有不同程度的优惠。1月23日晚，小鹏汽车官方发布了小鹏P7i车型的最新价格，其中鹏翼性能版推出了限时综合优惠价28.99万元，相比此前的33.99万元售价降低了5万元整。同时小鹏P7i车型的起售价也调整为20.89万元，相比此前22.39万元的起售价也降低了1.5万元。

　　2月份产销快报显示，小鹏汽车销售为4545辆，环比下滑44.90%。小鹏汽车方面表示，随着春节后的产能爬坡和个别供应链瓶颈的解决，3月起小鹏X9产能将会大幅提升，加速交付。

　　此外，小鹏汽车官宣降价的同日，广汽埃安官博宣布，AION Y Plus星耀版车型正式上市，售价9.98万元。这是继比亚迪喊出“电比油低”口号后，又一家将价格打到10万元以内的车企。

　　2月19日，比亚迪宣布秦PLUS以及驱逐舰05的荣耀版车型售价为7.98万元起，比2023年的冠军版车型降超2万元。随后，五菱汽车、长安启源、哪吒汽车等新能源汽车品牌跟进发布降价海报加入价格战，传统品牌别克也推出单车限时至高降6.5万元的优惠。

　　进入3月份，车市价格战似乎没有熄火的意思VR彩票。3月1日，长安启源官方宣布，启源Q05 125km长续航版车型9.69万元起售，此前的起售价为13.19万元。长安汽车同日宣布，微型电动车长安Lumin车型至高优惠1.2万元，全系车型可享受0息金融礼。

　　另外，3月1日—3月31日，吉利汽车将推出2024春季购车节活动，现金优惠最高4.7万元以及1万元的置换补贴，计划限时累计优惠20亿元，涵盖星越L、星瑞、博越、帝豪等系列。奇瑞则宣布旗下四大品牌奇瑞、星途、捷途、iCAR多款车型推出补贴活动。其中，瑞虎8系、星纪元ES以旧换新最高可抵4万元。

　　特斯拉也坐不住了，于3月1日推出限时购车政策，最多可享3.46万元的优惠：Model 3/Y后驱版现车限时保险补贴8000元；Model 3/Y全系现车限时指定车漆福利VR彩票，最高省1万元；Model 3/Y后驱版现车限时低息金融政策，年费率低至1.99%。

　　对于价格战，乘联会秘书长崔东树分析称，“近期乘用车市场价格战的根本原因是新技术取代旧技术、新能源汽车对燃油车的替代过程，在建立市场新秩序过程中，新老厂商替代的竞争激烈，预计这一过程会持续几年的时间，直到新的格局形成。”

　　中国汽车流通协会会长助理王都认为，眼下不少新能源车企通过降价并打出“电车比油车低”的口号，目的是不断提高新能源汽车的市场占有率。从行业整体发展来看，国内汽车市场已经进入了新能源汽车加速替代传统燃油车的阶段。

　　证券之星估值分析提示长安汽车盈利能力较差，未来营收成长性良好。综合基本面各维度看，股价合理。更多

　　证券之星估值分析提示吉利汽车盈利能力一般，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多

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　　证券之星估值分析提示五菱汽车盈利能力较差，未来营收成长性一般。综合基本面各维度看，股价合理。更多

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